虽然可以手工进行金属旋压，但使用车床等金属旋压机械 来实现金属旋压是工业和个人机械车间中相当常用的方法。金属旋压采用旋转金属盘，通过使金属“流动”成预定形状来塑造工件。该工艺经常用于制造圆形金属零件和产品，从航空航天部件到装饰性家居用品。
它对旋转金属成型的依赖使得金属旋压在原理上与车床金属加工有些相似。然而，与车床加工不同，金属旋压依靠与工件内部曲率互补的心轴，而不是将金属毛坯固定到位所需的夹紧装置。尽管存在这些差异，许多车床仍可用于执行金属旋压操作。重要的是要注意，在更改机器设置之前应咨询车床制造商，并且经过认可的培训计划可以培养一个人的车床操作和金属旋压技能，以确保安全有效的生产。
金属旋压操作
在其基本过程中，金属旋压以金属工件或毛坯为中心，被固定在旋转心轴和主轴工具之间。当一个机构旋转这些部件时，旋转的辊子使用手动或自动控制压在工件上。然后将工件靠在心轴上，通过旋转传递的一系列轴向冲程将金属塑造成预期的设计。这个过程可能会改变工件的材料厚度，并且由于其独特的方法，可能看起来金属正在“流动”成型，就像它具有延展性和柔软性一样。
金属旋压通常会产生对称且具有圆形横截面的零件，尽管这些零件通常会被切割并重新组装成新产品。最终部件的直径通常小于毛坯工件的直径，但具有相似的表面积。虽然它曾经仅限于较软的金属和短期生产运行，如原型制作，但目前的金属旋压方法可以大批量制造高度耐用的材料。同样，尺寸限制也不再那么令人担忧。金属旋压工艺现在可以制造出几十英尺长、三英寸厚的部件，具体取决于金属。
车床设计
虽然车床可以有多种配置，但大多数型号都有一些共同的设计特征。在为金属旋压操作改装车床时，应考虑许多不同的部件。虽然并非所有这些都需要重新配置，但金属旋压中涉及的一些通用车床部件包括：
- 床身：车床是支撑机器两端工具装置的水平或垂直梁。当适用于金属旋压时，它仅用作主轴箱和尾架的底座。
- 主轴箱： 位于床身的一端，主轴箱本质上是一个用于固定车床主轴和一系列转轴轴承的框架
- 尾座：尾座位于床身的另一端，并与主轴箱对齐。它包含一个夹紧装置，该夹紧装置可将金属盘平行于床身并在制造过程中将其压在工件上。
- 主轴：主轴负责在操作过程中固定和旋转工件。它由一个连接到旋转轴承的主轴和一个背板组成，当适应金属旋压时，背板可以固定工件以防止其在制造过程中四处移动。
- 动力系统：这是驱动车床中的旋转力和工具部件的单元。它通常是以 RPM（每分钟转数）和马力来衡量的电机。
改装车床进行金属旋压
虽然许多类型的车床可以重新配置以执行金属旋压，但在尝试进行任何改动之前，应始终遵循特殊技能培训和制造商的建议。为了说明如何进行这些更改，检查用于将小型金属车床转换为金属旋压机的典型程序可能会有所帮助。
第一步是建造一个支点固定装置并将其安装到车床上。这可以是通过安全槽插入的实心金属杆，并与用螺栓固定在床底侧的互补杆连接，形成稳定桥。接下来，用于夹紧工件的卡盘部分可以用背板代替，工件可以用螺栓固定在背板上或对中。可能需要安装可调节的滑动尾座，但许多车床已经配备了此类功能。最后，成型工具可以由钢制成杆或对称的木制心轴，用于预期的组件设计。虽然此过程可能有助于将金属车削车床转换为金属旋压装置，但一些制造商更喜欢使用木工车床，这对执行金属旋压项目只需进行最小的更改。
